Uvod
Indukcijski motor je električni uređaj koji pretvara električnu energiju u mehaničku. U području elektrotehnike, zbog svojih samopokrećućih i stabilnih energetskih svojstava, široko se koristi kao pogonski uređaj za brojne strojeve i opremu. U njemu se koriste dvije vrste rotora: kavezni iklizni prsten. Danas će Bytune, zajedno s vama, razumjeti što je indukcijski motor, kako djeluje i usporediti strukture, performanse, primjene itd. Dvije vrste rotora.
Što je indukcijski motor i njezin princip rada
Indukcijski motor, poznat kao asinkroni motor, je AC motor. Uglavnom se sastoji od dva glavna dijela: statora i rotora. Osim toga, uključuje i pomoćne komponente kao što su završni poklopci, ležajevi i ventilatori.
• Stator: To je nepomični dio motora, sastavljen od jezgre statora, namota statora i okvira. Namot statora sastoji se od mnogo pravilno raspoređenih i povezanih zavojnica. Ove zavojnice su ugrađene u utore jezgre statora. Propuštanjem trofazne izmjenične struje kroz njih stvara se okretno magnetsko polje.
• Rotor: Rotor je rotirajući dio motora, koji može stvoriti elektromagnetski zakretni moment za pokretanje motora i strojeva za rotiranje. Najčešći rotor je dizajn "vjeverica - kavez", koji se sastoji od laminirane jezgre i vodljivih šipki koje se protežu duž njegove duljine, kratkih - sklopljenih na oba kraja prstenova. Međutim, "rotor rane" s kliznim prstenima i vanjskim otpornicima također je vrlo popularan.
Kako funkcionira indukcijski motor?
Indukcijski motor uglavnom se sastoji od dva dijela: statora i rotora. Kada se na statorska magnetska polja generira rotirajuće magnetsko polje na stator, na raspolaganju tri faze. Njegova sinkrona brzina ns =120 f/p, gdje:
f je frekvencija napajanja (u Hercima, Hz).
P je broj motora motora.
U odnosu na stacionarni rotor, vodiči rotora unutar motora mogu rezati magnetske indukcijske linije kako bi stvorili induciranu elektromotivnu silu. Budući da vodiči rotora formiraju zatvorenu petlju, inducirana elektromotivna sila uzrokovat će induciranu struju u vodičima rotora.
Prema Lenzovom zakonu, magnetsko polje generirano induciranom strujom djeluje s rotirajućim magnetskim poljem, stvarajući okretni moment zbog kojeg se rotor počne okretati. Međutim, rotor se uvijek okreće brzinom nešto nižom od sinkrone brzine. Brzina klizanja s=ns-nr/ns (NR je brzina rotacije indukcijskog motora). Ta je vrijednost uglavnom između 1% i 5%.
Što su rotori s kliznim prstenom i kavezni rotori koji se koriste u indukcijskim motorima?
• Što je to: klizni prsten je komponenta indukcijskog motora s namotanim rotorom. Sastoji se od vodljivih prstenova, četkica, držača četkica, izolacijskih materijala itd. Rotorski namot indukcijskog motora s kliznim prstenom je trofazni namot spojen u obliku zvijezde, a tri izlazna stezaljka povezana su s tri vodljiva prstena.
• Princip rada: Kada motor radi, u namotu rotora stvaraju se inducirana elektromotorna sila i inducirana struja. Preko kliznog kontakta između četkica i vodljivih prstenova, struja u namotu rotora izvodi se u vanjski krug. Ovo se koristi za kontrolu pokretanja, regulacije brzine, kočenja i drugih operacija motora.
Rotor vjeverice
Što je to:Vjeverica - kavez je rotor koji se koristi u indukcijskom motoru vjeverice. Dobiva ime jer cjelokupni oblik namota nalikuje kavezu vjeverice. Rotor vjeverica - kavez sastoji se od više provodljivih šipki umetnutih u utore rotora i dva kružna završna prstena. Motori s malim veličinom kaveza - tipa obično koriste odljevane - aluminijsko zavarivanje, dok su motori iznad 100kW zavareni bakrenim trakama i bakrenim završnim prstenima.
Princip rada:Tijekom rada, nakon tri - fazna izmjenična struja primjenjuje se na namotavanje statora, unutar statora se stvara rotirajuće magnetsko polje. Ovo magnetsko polje okreće se unutar statora sinkronom brzinom i na rotoru reže vjeverice - kavezne vodljive šipke. Budući da su vodljive šipke vjeverica - kavez zatvorene provodljive petlje u utorima rotora, kada rotirajuće magnetsko polje reže šipke, u šipkama nastaju inducirana elektromotivna sila i inducirana struja. Vozi rotor kako bi se motor okrenuo u smjeru rotirajućeg magnetskog polja.
Usporedba dva rotora
|
Usporedba predmeta |
Rotor za klizanje |
Rotor vjeverice |
|
Strukturna složenost |
složeniji, sa statorom, rotorom, vodljivim prstenovima i četkicama |
jednostavan, uglavnom sastavljen od statora i vjeverice - kaveza |
|
Proširivost |
ima trostruko namotavanje, mogu se spojiti komponente poput vanjskih otpornika |
Ne može biti izvana spojen na otpornik. |
|
Održavanje |
malo održavanja, može se lako zamijeniti nakon trošenja |
opća razina |
|
Pokretanje izvedbe |
Veliki početni okretni moment/visoki početni okretni moment i faktor snage |
relativno mali startni moment/velika startna struja tijekom izravnog pokretanja |
|
Regulacija brzine |
s glatkom regulacijom brzine i može se prilagoditi na 10,000 o/min |
nije lako podesiti, općenito rade konstantnom brzinom |
|
Koštati |
varira za različite materijale |
niži trošak proizvodnje |
|
Operativna pouzdanost |
Visoka operativna pouzdanost, za dragocjene - metalne četke, kontakte i optimiziranu strukturu |
umjerena, cuase struktura je relativno jednostavna |
|
Primjenjivi scenariji |
prigode s visokim zahtjevima za početni moment i brzinu - regulacijski učinak, poput dizalica i vitla |
prigode s konstantnim - brzinom, poput opće opreme za industrijsku proizvodnju i kućanskih aparata |
Prednosti kliznih prstenova nad kavezima vjeverice u indukcijskim motorima
Iako je struktura kaveza s vjevericom robusnija, rotor s kliznim prstenom također donosi mnoge prednosti indukcijskom motoru s kliznim prstenom, kao što su:
• Veći startni moment:Klizni prsten može osigurati visok startni moment i faktor snage umetanjem odgovarajućeg otpornika u krug rotora. Stoga, kada se indukcijski motori s kliznim prstenom koriste u dizalicama i vitlima koja se trebaju pokrenuti pod opterećenjem, oni mogu prevladati otpor opterećenja i pokrenuti te uređaje glatko.
• Niža struja pokretanja:Kao što svi znamo, pretjerana startna struja može uzrokovati značajan utjecaj na električnu mrežu. Kada se otpornik umetne u krug rotora s kliznim prstenom, startna struja će se smanjiti. To je zato što kada se poveća otpor kruga rotora, struja rotora se smanjuje, a prema principu transformatora, struja statora također će se smanjiti.
• Široka brzina - regulacija:Motor za indukciju klizanja - prstena može postići regulaciju brzine promjenom vrijednosti otpornika spojenog u krugu rotora. To je vrlo korisno u nekoj opremi za preradu metala, kao što su toke i strojevi za glodanje. Kad se povezani otpornik poveća, brzina motora smanjuje se; Suprotno tome, kada se povezani otpornik smanji, brzina motora se povećava. To je nešto što vjeverica - kavezni indukcijski motori ne mogu učiniti.
FAQ
P: Kako održavati klizne prstenove indukcijskog motora s kliznim prstenom?
O: Nakon uporabe, odmah očistite prašinu akumuliranu na površini kliznih prstenova i u prazninama između komponenti. Također morate provjeriti stanje habanja četkica i pravovremeno zamijeniti pretjerano istrošene četke. To može osigurati dobar kontakt između četkica i kliznih prstenova. Pored toga, provjerite jesu li izolacijska performansa kliznih prstenova normalna.
P: Što učiniti ako je početna struja motora za indukciju vjeverica - kavez prevelika?
O: Ako je njegova početna struja prevelika, može uzrokovati više trenja i otpora. Možete usvojiti smanjenu metodu pokretanja napona, kao što su Star - Delta start, autotransformer smanjen - pokretanje napona itd. Da biste smanjili početnu struju. Alternativno, možete odabrati i prikladni pretvarač za starter ili frekvenciju za kontrolu početnog postupka.
P: Koja je razlika između motora za indukciju klizanja i DC motora?
O: Indukcijski motor s kliznim prstenom je AC motor, a struja njegovog rotora generirana je elektromagnetskom indukcijom. Nasuprot tome, struja rotora istosmjernog motora izravno se dovodi preko četkica i komutatora. Osim toga, njihova su načela rada, strukture i performanse različiti. Za detaljnije informacije možete se obratiti našem inženjerskom timu.
Zaključak
Iz gornjeg sadržaja možemo zaključiti da klizanje i prstenovi i vjeverice - kavezi imaju svoje karakteristike u indukcijskim motorima. Jednostavno rečeno, ako imate visoke zahtjeve za početni moment i sposobnost brzine - regulaciju, motor za indukciju klizanja - može biti prikladniji za vas. Međutim, ako imate stroge zahtjeve za troškove i želite ga koristiti u opremi za konstantnu brzinu, možete odabrati motor za indukciju vjeverica - kavez.
U praktičnim primjenama moramo odabrati odgovarajuću vrstu motora u skladu s određenim industrijskim opremom i zahtjevima za upotrebu. A ako želite saznati više, naš članak "Kakva je upotreba kliznih prstenova u alternatoru?" također može biti od pomoći. Kao dobavljač kliznih prstenova više od 26 godina, ByTune je uvjeren u pružanje pouzdanih kliznih prstenova za bilo koji od vaših indukcijskih motora.